Моё путешествие в Япониюю День 4.

| День 1 | День 2 | День 3 | День 5 | День 6 | День 7 | День 8 | День 9 | День 10 | День 11 | День 12 |

---

Начало следующего утра ничем не отличалось от предыдущих - подъем, утренний туалет, завтрак. В этот день наш гид был занят и мы решили вновь отправиться в парк Ueno, чтобы досмотреть то, что не успели в прошлый раз. Зайдя буквально на часик в святилище Асакуса Канон, мы заодно попробовали мороженое со вкусом зелёного чая, про которое нам рассказывал Алексей. Очень вкусно! Затем спустились в метро и самостоятельно купили билеты на поезд (как объяснял и показывал нам гид).












Токийское метро - это самое, пожалуй, продвинутое в техническом смысле, но, одновременно, и самое запутанное метро в мире. Причём, все основные станции соединены с другим общественным транспортом: электричками, синкансэнами, монорельсовыми поездами и прочими. Формально метро – это 13 основных линий, проходящих через центр города. Все они контролируются несколькими компаниями-операторами: главная - JR (Japan Railways), затем Eidan и Toei. Чтобы войти в метро нужно купить билетик в автоматической кассе или обычной, если она там есть. Цена зависит от расстояния до станции и линии оператора. Всё это можно посмотреть на карте, висящей над кассовыми аппаратами, правда названия станций не всегда дублируются на английском языке. Билетик всовывается при входе и выходе. Причём переходы с одной линии на другую так же оплачиваются. Если точно не знаешь сколько стоит проезд до места следования, то проще купить самый дешёвый билет и разницу доплатить на выходе кассиру, что мы периодически и делали. Или закосить под ничего непонимающего гайдзина (иностранца). Вас сразу же выпустят со станции без всякого билетика Все указатели (за редким исключением) написаны на японском и английском языках. Многие станции, такие как Shinjuku или Tokyo station – многоуровневые, со множеством линий, переходов и выходов. Настоящий лабиринт. Ориентироваться в них довольно сложно даже японцам. Там под станциями даже есть многоэтажные универмаги! На полу большинства платформ имеются метки остановки дверей поезда, а так же порядка занятия оных: для тех, кто садится в ближайший поезд и для тех, кто в следующий. Когда первая очередь кончается – вторая сдвигается на место первых. Так же некоторые станции оборудованы полностью закрытыми платформами, от самоубийц, двери которых открываются одновременно с дверями поезда.

Без проблем доехав до парка, мы попали на выступление группы Markamasis, в лице двух северо-американских индейцев, играющих этническую музыку в национальных нарядах и с использованием индейского антуража. Таким способом они рекламировали свое творчество. Их помощник бегал вокруг слушателей и раздавал листовки с информацией. Наслушавшись великолепной музыки, которая нам очень понравилась, мы отправились в Национальный музей природы и науки (National Museum of Nature and Science), где намеревались пробыть пару часиков, а в итоге провели почти весь день. Музей впечатлил своей потрясающей атмосферой – приглушённый мягкий свет; светящиеся разноцветные панели; сенсорные мультимедийные экраны, дающие всю необходимую информацию; спокойная не отвлекающая музыка, звучащая, где-то на заднем фоне! Сам музей разделён на два основных зала: Global Gallery, посвящённый истории развития жизни на Земле, включая человека, и Japan Gallery, посвящённый природе и истории Японских островов. В первый зал входят следующие экспозиции: Животные мира, Инсталляция живого леса, Прогресс в науке и технологиях, Эксперименты своими руками, Экология и биологическое разнообразие, Эволюция жизни, Динозавры и Космос. Во второй зал входят: Природа Японских островов, История Японских островов, Организмы Японских островов, Японцы и природа.